El rallye ha sido duro y difícil para casi todos los pilotos, salvo para el ganador, que ha dominado la prueba de principio a final de tal forma, que hace parecer casi fácil su victoria, marcando todos los scratch de la mañana y administrando la ventaja durante la tarde, cediendo muy pocos segundos en cuatro de los seis tramos, uno ante Araujo y tres ante el intento de remontada de Hevia, truncada por los tres pinchazos sufridos.

Foto :Higinio Gómez

Foto :Higinio Gómez

Foto :Higinio Gómez

Foto :Higinio Gómez

Foto :Higinio Gómez

Foto :Higinio Gómez

La mañana empezó con mucha niebla, tramos húmedos y delicados, por lo estrechos y sucios que estaban en algunos puntos. El TC1 comenzó dominado por Sordo, seguido de Hevia y G.Ojeda. En el grupo N, Colldecarrera empezaba fuerte, seguido de cerca por Delgado, el campeón portugués Armindo Araujo, no muy a gusto con las humedades, y nuestro Martínez Conde en su línea, rápido y seguro. No salía Pedro Burgo por problemas familiares, al parecer graves, desde aquí nuestra solidaridad con el bravo piloto gallego. La copa C2 empezaba dominada por Márquez, Rico y Garré, aunque casi todos en un pañuelo. En este tramo debía retirarse Nacho Cobo, que sufría una salida de carretera.

En los TC2 y TC3 de la primera sección de la mañana, más de lo mismo en el trío de cabeza, Sordo intratable, ya le sacaba más de 15 segundos a Hevia y casi 25 a G.Ojeda, seguidos de cerca por Vallejo, Fuster y Araujo, que con trompo incluido, se mantenía en las primeras posiciones con un grupo N, categoría en la que le seguían Colldecarrera y Delgado. Martínez Conde debió retirarse en el segundo tramo por avería, así como Marc Gutiérrez, Samuel Lemes y Armide Martín, por sendas averías. La copa C2 seguía encabezada por Márquez, seguido de Rico y Garré, mientras que nuestro único representante, G.Raba ocupaba una discreta posición a 1'13 del líder.

El segundo bucle de la mañana, de tan sólo dos tramos, se presentaba más seco, debido a que el sol calentaba fuerte y podía con la niebla, pero muy sucio debido a las primeras pasadas que se habían dado en ellos. En el TC4, Sordo y Hevia en cabeza, mientras que Fuster y Araujo superaban a G.Ojeda. Pero la sorpresa salta en el TC5, en el que Hevia pincha, y pierde casi dos minutos, pasando al segundo lugar de la prueba G.Ojeda, seguido de Araujo, que sin duda se beneficiaba de su tracción total, en unos tramos que en muchos sitios parecían más de tierra que de asfalto. En el grupo N, Colldecarrera pincha, debido a lo que él mismo reconoce un error suyo y se ve superado por Delgado, al que sigue un efectivo Blach. En la copa C2, la tercera posición pasa a ser de Monarri, que superaba a Garré. En este tramo, Fuster se equivoca al cambiar neumáticos indebidamente y le penalizan tres minutos, tras haber hecho el tercer tiempo scratch. En la copa C2, se encuentran con tramos muy sucios y al recortar, empiezan los pinchazos, siendo una lotería en la que casi todos se ven involucrados, incluso algún caso, como Cabanela, que recibe el "premio" en dos ocasiones.

Así se llega al intermedio del mediodía, con la prueba cómodamente encabezada por Dani Sordo, seguido de Enrique García Ojeda a 35", Armindo Araujo a un minuto, los hermanos Vallejo a menos de un segundo y Carballido a 1'38". Hevia pierde más de dos minutos y Fuster casi cuatro. En el grupo N nacional, Delgado es líder, seguido de unos regulares Blach y Suárez, que empezaba muy bien su primera incursión en la península. En la C2, los cuatro primeros se encuentran en poco más de medio minuto, mientras que el quinto ya está a más del minuto, y G.Raba a dos minutos de la cabeza. Mención aparte merece Eloy Entrecanales, que con el "experimento" del RC de BMR, no conseguía buenos resultados, y perdía casi cinco minutos en sólo cinco tramos, lo que hace sembrar muchas dudas sobre la competitividad del coche de BMR, muy lejos de lo esperado y previsible, a tenor de los buenos resultados conseguidos por G.Ojeda en el extranjero, con un coche similar, pero preparado en Cantabria, en un equipo privado y un preparado local, sin los medios de todo un equipo oficial.

La primera sección de la tarde, el TC6 empieza con la relativa sorpresa de un scratch para el portugués Araujo, seguido de Vallejo, Hevia, Sordo y G.Ojeda ya con problemas eléctricos, todos ellos en un pañuelo. Fuster decide abandonar la prueba tras la penalización recibida, lo que se demuestra un error, ya que podría haber luchado el tercer peldaño del cajón a Concepción y Vallejo. El grupo N con Delgado seguido de Blach y Suárez, y un Colldecarrera intentando remontar. La C2 sin cambios, para los cántabros el abandono de G.Raba por avería.

El TC7 es un tramo muy rápido, con mucha grava suelta en su primera parte, hace que Sordo opte por conservar y en general resulte un tramo de transición para todos los pilotos, siendo Hevia, Araujo y Sordo los tres primeros, G.Ojeda sigue con problemas y Colldecarrera atacando en el grupo N y Rico en la C2.

El TC8 va a resultar decisivo, es el llamado Ferreira, el más largo de la prueba y uno de los mejores que podemos encontrar en el nacional de rallyes, largo, selectivo y difícil, un tramo de rallye de los que quedan pocos. Enrique G.Ojeda ve como su coche se para hasta en cuatro ocasiones y llega a casi 16 minutos de Sordo, Hevia "vuelve" a pinchar y Vallejo se sale sin consecuencias, pero tarda en salir de la cuneta y pierde casi tres minutos. En el grupo N, abandona Delgado y Colldecarrera hace un buen tiempo, pero está lejos de un firme Blach que lidera la categoría, seguido del canario Suárez, que está realizando un excelente estreno. En la C2 sigue el ataque de Rico que adelanta a Márquez en la general.

Y ya estamos en la última sección del rallye, con una gran criba de coches, ya que quedaban poco más de cuarenta en carrera. Los TC9 y TC10 parece que son de transición para los de cabeza, salvo Hevia que luchaba por llegar al tercer puesto del cajón, cosa que parecía difícil al principio de la tarde, pero ya estaba a 26" a falta del último tramo de la tarde. El TC11 de Ferreira, 23 km que demostraban una vez más que los rallyes y más en éste, no se acaban hasta que se llega al parque cerrado. Y pasa de todo en él, se salen los pilotos que ocupaban las posiciones tercera, quinta y séptima. Parece que Carballido se ve presionado por Hevia y comete un error, pero también Rueda y Blach, bien situados en la clasificación, y sin fallos hasta ese momento, se salen en este tramo, debiendo abandonar todos la carrera. Y como no hay dos sin tres, Hevia vuelve a pinchar por tercera vez en el día, y se le escapa un merecido podium que tenía en su mano tras la salida de Carballido.

Así pues, llegamos a Ferrol, con Dani Sordo lider claro, y como un reloj suizo, perfecto todo el día, Armindo Araujo queda segundo a 1,10" dando un gran espectáculo, Santi Concepción tercero a casi 3 minutos, en un rallye discreto pero recompensando por la falta de errores y los numerosos abandonos, seguidos de Vallejo y Suárez, que en su estreno, sin cometer errores, aunque por supuesto rápido, ganaba el grupo N nacional, por delante de Colldecarrera a más de un minuto y de nuestro Eloy Entrecanales, a más de 5 minutos, que pese a todo, y debido a los numerosos abandonos, acababa el rallye tercero del grupo N nacional, en la posición 16 de la scratch, a más de 10' de la cabeza entre la legión de C2, de hecho fue superado por siete de ellos. Hevia finalizaba en sexta posición, cabizbajo y con lágrimas en los ojos, ya que a pesar de su lucha y buen hacer en todo el día, no se había visto recompensado en la tabla. En la C2, como fue la tónica general de la tarde, victoria para Rico, que supo aprovechar el factor "casa", seguido de Márquez, al que parece que correr este rallye el año pasado le vino bien, y de Garré y Monarri.

En resumen, un excelente rallye, con un recorrido selectivo y vistoso para los espectadores, con mucha lucha y muchos abandonos, lotería que favoreció a los que no cometieron fallos, pero perjudicó a otros. Así son los rallyes, donde muchas veces la regularidad se ve más recompensada que la agresividad. En cuanto a los cántabros, impecable Dani, abandono de Kike, y van ... es un comentario generalizado entre los buenos aficionados, que no entienden como un equipo oficial como BMR, es incapaz de hacer un coche competitivo, ni en S1600, ni el experimento del RC que han sufrido en sus carnes De Miguel en Avilés y Eloy en Ferrol. Los tres restantes cántabros no pudieron acabar la prueba, M.Conde y G.Raba por problemas mecánicos, y Nacho Cobo por salida de carretera en el primer tramo del día.

La prueba, perfectamente organizado por la Escudería Ferrol, ha resultado muy espectacular para el público, duro y complicado para los pilotos y un éxito en cuanto a seguridad y organización, salvo en el Shakedown, con un final rapidísimo y un público mal situado, resultando una zona ciertamente peligrosa. En resumen, una nota alta para los organizadores, que han resuelto con muy buena nota su regreso al campeonato nacional de rallyes. Bonito rallye, buena organización, buen parque de trabajo, buena atención a la prensa, y en general mucha seguridad. En resumen, buena nota para el regreso del Ferrol al nacional, esperemos que sigan en él muchos años, en los que intentaremos volver y disfrutar de este buen rallye.